StuKa est l'abréviation allemande de "SturzKampfflugzeug", soit "bombardier en piqué". Elle désigne l'ensemble des appareils allemands ayant été utilisés à des fins de bombardement en piqué, soit au sein des StuKaGeschwadern (Escadre de Bombardement en piqué) soit au sein d'autres unités de la Luftwaffe.

En France, l'abréviation fut rendue célèbre à partir de la campagne de France de 1940 en raison de la terreur, particulièrement traumatisante, qu'infligeait le bombardier en piqué standard de la Luftwaffe d'alors, le Junkers Ju 87, au point que le terme "StuKa" est souvent utilisé à tort pour désigner cet appareil seul.

Il fut produit à environ 5 700 exemplaires par la firme aéronautique Junkers. Il était facilement reconnaissable grâce à ses ailes incurvées en W et son gros train d'atterrissage principal fixe. Certains étaient dotés d'une sirène mécanique fixée sur les trains d'atterrissage, « trompette de Jéricho », destinée à produire un son strident grâce au souffle du vent. Ce son aigu, rapidement associé au bombardement en piqué, avait pour objectif de terroriser les populations et démoraliser les militaires à son approche.

Equipé d'un système de redressement automatique afin de le stabiliser dans le cas où le pilote devait perdre connaissance au moment du piqué en raison de l'éventuelle apparition d'un voile noir.

Equipé d'un poste de mitrailleur arrière, du fait de sa faible vitesse de pointe et de sa vulnérabilité, qui permettait à chaque appareil de se protéger en cas d'attaque de chasseur.